Sidi Crossfire 3 Srs MX Offroad Bottes Blanc/Noir/Gelb-Fluo Gr. 45 Enduro Neuf

Sidi Crossfire 3 Srs MX Offroad Bottes Blanc/Noir/Gelb-Fluo Gr. 45 Enduro Neuf

Sidi Crossfire 3 Srs MX Offroad Bottes Blanc/Noir/Gelb-Fluo Gr. 45 Enduro Neuf

Sidi Crossfire 3 Srs MX Offroad Bottes Blanc/Noir/Gelb-Fluo Gr. Cette fiche produit a été automatiquement traduite.

Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. Sidi Crossfire 3 SRS Mx Offroad Bottes blanc / noir / jaune-fluo Gr.

La ligne Crossfire a évolué pour la troisième fois! Le tout nouveau Crossfire 3 est fabriqué en "TECHNOMICRO" et est protégé en PU. La languette de la doublure interne avec soufflet interne et les articulations du dos sont rembourrées avec un matériau à fines cellules pour éviter labsorption deau et de transpiration. Le haut de la botte est complètement traversé En plastique dur recouvert, qui sont équipés d'un design géométrique en relief pour plus d'adhérence sur la moto.

Un insert en nylon plus rigide a été utilisé pour protéger la partie interne de la chaussure, au cas où le pied du cycliste serait décollé Le repose-pieds ou le démarreur glisse. Cette L'insert est amovible et remplaçable.

Talon de forme anatomique (fabriqué en PU). La Crossfire 3 est équipée, comme dans la version précédente, de 2 articulations: La première articulation sous la cheville, appelée "Hyper expansion block", utilise une nouvelle technologie. Il empêche un Étirement excessif de la cheville et des tendons. La seconde articulation, placée sur le bootleg, améliore la flexibilité de la chaussure et ladaptation de la chaussure à la jambe. De cette manière, le cycliste peut ajuster la botte parfaitement à son mollet. À l'arrière de la chaussure, entre les deux joints et les deux entrées d'air, il y a un insert en PU. La plaque tibiale antérieure est de forme anatomique et interchangeable. Crossfire 3 utilise une fermeture à boucle à 4 micro-ajustements, chacune avec des dents verrouillables et des sangles micrométriques de régulation de la mémoire. Les boucles, les sangles et les attaches sont facilement remplaçables.

Les boucles n'ont qu'un seul point de fixation (par une vis), ce qui permet une fermeture facile et les boucles peuvent être facilement adaptées à la position du conducteur. Les quatre boucles fonctionnent indépendamment pour une place maximale! Aileron de protection pour protéger les boucles des chutes de pierres. La partie supérieure de la jambe intérieure est doublée d'un maillage doux et d'un rembourrage spécial sur le tibia.

L'arbre est complètement assemblé avec des vis, sans perforation et complètement échangeable! Semelle en queue d'aronde. La nouvelle semelle interchangeable a un design innovant et un système interchangeable révolutionnaire. Le design et la technologie sont brevetés Sidi.

La coque, avec un design plus agressif, est légèrement plus haute pour plus de grip. La pointe et le talon sont fixes tandis que la partie centrale est remplaçable. L'avant présente un motif spécial avec de petites rainures formées pour une meilleure adhérence.

Le talon est doté d'un insert en PU ferme et souple qui offre plus de stabilité et rend la chaussure moins glissante. La partie centrale de la semelle est constituée d'un insert en caoutchouc doté d'un tout nouveau système de queue d'aronde et de 4 vis pour plus de sécurité. SIDI PRÉSENTE CROSSFIRE 3, LA 3ème GÉNÉRATION DU BATEAU HORS-TERRE N.

La gamme de Crossfire a évolué pour la troisième fois! Le tout nouveau Crossfire 3 est fabriqué en "TECHNOMICRO" et est équipé de protections en PU.

La langue et les mâchoires arrière sont matelassées avec du matériel à cellules fermées, afin déviter labsorption deau et de transpiration. La pointe du bateau est recouverte de panneaux de protection en plastique enrichis d'un motif géométrique en relief pour une meilleure adhérence. Le coffre est équipé dune protection du métatarse.

Un insert en nylon rigide a été ajouté pour protéger la partie interne du bateau dans les repose-pieds du pilote de la repose-pied ou du démarreur. Linsert est remplaçable en dévissant les 4 vis. Les plastiques de Crossfire 3, talon compris, ont tous un nouveau design. Le talon de forme anatomique est fabriqué en PU. Sa forme particulière a été étudiée et améliorée pour assurer la sécurité en cas de torsion.

Le nouveau talon assure confort et stabilité. CROSSFIRE 3 joints Comme dans la version précédente, le Crossfire 3 est équipé de deux articulations: le premier articulation inférieur de la cheville, appelé "hyper extension block", est doté dune toute nouvelle technologie. Il empêche une hyper extension de la cheville, du cou-de-pied et du tendon du dos lors de la flexion de la jambe avant et arrière.

La technologie de recherche donne plus de sécurité au coureur. La deuxième articulation, placée sur le pied du bateau, améliore la flexibilité du bateau et son réglage. De cette manière, le cavalier peut gérer la fermeture du mollet en fonction de ses besoins, en obtenant un ajustement confortable. À l'arrière du bateau, entre les deux articulations et les deux entrées d'air câblées, se trouve une conception graphique réalisée avec un insert en PU.

Le pied du bateau comporte une plaque interne au mollet interchangeable en PU et un insert en caoutchouc imprimé pour protéger le pied de la chaleur d'échappement et de l'usure. La plaque de mollet comporte un double réglage intérieur, qui tient compte de la circonférence du bateau et même contre les mollets et les protège-tibias. Ce règlement a été augmentée pour de meilleures performances. La plaque avant shin est anatomiquement formé et remplaçable. Crossfire 3 utilise une fermeture à 4 micro-boucles réglables, chacune avec des dents verrouillables et des sangles micrométriques de régulation de la mémoire.

Les boucles n'ont qu'un seul point de fixation (par une vis), ce qui permet une fermeture facile et l'adaptation des boucles à la position du cycliste. La caractéristique principale du bateau est que les quatre boucles fonctionnent indépendamment les unes des autres.

Un spoiler a été ajouté pour dévier les pierres et autres saletés de la première boucle et pour protéger la boucle elle-même. Le système de sangle centrale (en cas d'usure) est disponible en 2 tailles (40-43) (44-50).

Le Crossfire 3 est doublé intérieurement en cambrelle (bout du pied), tandis que la zone de la cheville jusqu'au mollet est doublée dun filet dair traité au téflon. Le traitement au téflon empêche l'absorption complète de l'eau et de la sueur. En effet, ne retenant pas l'eau à l'intérieur, le bateau va sécher rapidement et éviter ainsi l'apparition de moisissures.

Il sagit dun matériau de revêtement hautement résistant à labrasion et qui absorbe bien lhumidité tout en garantissant un séchage rapide. La zone de la malléole est protégée par un rembourrage mémoire ergonomique en mousse à cellules fermées. La partie supérieure se termine par une guêtre élastique équipée d'un panneau de protection en daim anti-chaleur, près du mollet. La guêtre se ferme avec une sangle velcro, avec un insert en PU souple, pour empêcher l'entrée de pierres et de poussière dans le bateau. Le bateau est entièrement assemblé avec des vis, sans couture et totalement remplaçable!

Semelle en queue d'arbre La nouvelle semelle intchangeable a un design innovant et un système révolutionnaire remplaçable. La coque, avec un look plus agressif, est légèrement plus haute pour plus de grip.

La pointe et le talon sont fixes, tandis que la partie centrale, sujette à l'usure, est remplaçable. La pointe présente un motif spécial composé de minuscules rainures pour une meilleure adhérence, parfait également pour Enduro. Le talon a un insert en PU souple qui offre plus de stabilité et rend la botte moins glissante. Design fonctionnel pour la spécialité. Article Caractéristiques / Propriétés de l'article.

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