Sidi Crossfire 3 MX Botte Noir Gr. 47 Motocross Enduro Moto Offroad Neuf

Sidi Crossfire 3 MX Botte Noir Gr. 47 Motocross Enduro Moto Offroad Neuf

Sidi Crossfire 3 MX Botte Noir Gr. 47 Motocross Enduro Moto Offroad Neuf
Sidi Crossfire 3 MX Botte Noir Gr. 47 Motocross Enduro Moto Offroad Neuf. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter.

Bottes Sidi Crossfire 3 MX noires Gr. 47 Motocross Enduro Motorcycle Offroad NOUVEAU. Sidi présente la troisième génération de la botte offroad numéro un. Le tout nouveau Crossfire 3 se compose de "Technomicro" et dispose de protecteurs en polyuréthane (PU), à la fois la languette de la doublure intérieure avec soufflet intérieur et l'arrière Les joints sont rembourrés d'un matériau à pores fins pour absorber l'eau et la transpiration évité.

Linsert en plastique nouvellement ajouté sur le dessus offre également plus dadhérence et meilleure adhérence dans le coffre. De plus, la botte est équipée d'un protecteur métatarsien. L'insert en plastique est fixé à l'aide de quatre vis et peut être remplacé. Sidis Crossfire impressionne également avec un nouveau design. Le talon de forme anatomique est également en PU.

La Le pied est protégé de manière optimale en cas de torsion. Crossfire - joints Comme son prédécesseur, le Crossfire 3 a deux articulations : Le premier joint sous la Cheville dite "bloc hyper d'extension" est devenu une toute nouvelle technologie développé. Il évite les surtensions de la cheville, l'arrière du pied et le tendon du dos. Cette technique offre au conducteur plus de sécurité et de protection.

Le deuxième joint, dans le Jambe de démarrage placé, améliore la flexibilité de la Chaussure et l'adaptation du Bottes sur le mollet. La chaussure a un panneau de mollet intérieur remplaçable et un insert en caoutchouc autour de la jambe protéger de la chaleur d'échappement, de l'usure. La plaque à mollets est double réglable et permet ainsi également le port d'orthèses.

La plaque de tibia est de forme anatomique et interchangeable. Crossfire 3 a un ajustement quadruple-micron Fermeture à boucle, chacune avec Verrouillage des dents et sangles micrométriques de régulation de la mémoire.

Boucles, sangles et les clips de retenue sont interchangeables. Les boucles ont un seul point de fixation (par une vis), ce qui permet de fermeture facile et adaptation optimale. Tous les quatre Les boucles fonctionnent indépendamment de l'autre. Le système de verrouillage central peut, comme avec seulement attaché deux vis, peut être remplacé rapidement et est en deux Tailles disponibles (40 à 43 et 44 à 50).

La botte est doublée dun doux tissu enduit de téflon, qui transpire et L'eau est absorbée de manière optimale. Il a également un rembourrage spécial sur le tibia. La zone du joint est protégée par un rembourrage ergonomique, fine mousse poré. Larbre est monté avec des vis, sans couture et complètement interchangeables.

« Aronde » seul SRS. La nouvelle semelle a un design innovant et caractéristiques un révolutionnaire interchangeable Système. Le design et la technologie sont brevetés Sidi. Pic et le talon sont fixés, le la partie centrale est interchangeable.

La pointe a une structure spéciale qui améliore la préhension - juste parfait pour enduro. Le talon a un fixe, doux Insert en PU offrant plus de stabilité. SIDI PRÉSENTE CROSSFIRE 3, LA 3ème GÉNÉRATION DU BATEAU HORS-TERRE N.

La gamme de Crossfire a évolué pour la troisième fois! Le tout nouveau Crossfire 3 est fabriqué en "TECHNOMICRO" et est équipé de protections en PU. La charge interne est moulée et les joints du dossier sont rembourrés de matériau à cellules fermées, afin déviter labsorption de leau et de la transpiration. La pointe du bateau est recouverte de panneaux de protection en plastique enrichis d'un motif géométrique en relief pour une meilleure adhérence. Le bateau est équipé d'une protection métatarsienne. Un insert en nylon rigide a été ajouté pour protéger la partie interne du bateau dans les repose-pieds du pilote de la repose-pied ou du démarreur. L'insert est remplaçable en dévissant les 4 vis. Les plastiques de Crossfire 3, talon compris, ont tous un nouveau design. Le talon de forme anatomique est fabriqué en PU.

Sa forme particulière a été étudiée et améliorée pour assurer la sécurité en cas de torsion. Le nouveau talon assure confort et stabilité.

Comme dans la version précédente, le Crossfire 3 est équipé de deux articulations: le premier articulation inférieur de la cheville, appelé "hyper extension block", est doté dune toute nouvelle technologie. Il empêche une hyper extension de la cheville, du cou-de-pied et du tendon du dos lors de la flexion de la jambe avant et arrière. La technologie de recherche donne plus de sécurité au coureur.

La deuxième articulation, placée sur le pied du bateau, améliore la flexibilité du bateau et son réglage. De cette manière, le cavalier peut gérer la fermeture du mollet en fonction de ses besoins, en obtenant un ajustement confortable. À l'arrière du bateau, entre les deux articulations et les deux entrées d'air câblées, se trouve une conception graphique réalisée avec un insert en PU.

Le pied du bateau comporte une plaque interne au mollet interchangeable en PU et un insert en caoutchouc imprimé pour protéger le pied de la chaleur d'échappement et de l'usure. La plaque de mollet comporte un double réglage intérieur, qui tient compte de la circonférence du bateau et même contre les mollets et les protège-tibias.

Cette réglementation a été augmentée pour de meilleures performances. La plaque de tibia avant est de forme anatomique et peut être remplacée. Crossfire 3 utilise une fermeture à 4 micro-boucles réglables, chacune avec des dents verrouillables et des sangles micrométriques de régulation de la mémoire. Les boucles, les sangles et les attaches sont facilement remplaçables. Les boucles n'ont qu'un seul point de fixation (par une vis), ce qui permet une fermeture facile et l'adaptation des boucles à la position du cycliste. La caractéristique principale du bateau est que les quatre boucles fonctionnent indépendamment les unes des autres. Un spoiler a été ajouté pour dévier les pierres et autres saletés de la première boucle et pour protéger la boucle elle-même. Le système de sangle centrale (en cas d'usure) est disponible en 2 tailles (40-43) (44-50). Le Crossfire 3 est doublé intérieurement en cambrelle (bout du pied), tandis que la zone de la cheville jusqu'au mollet est doublée dun filet dair traité au téflon. Le traitement au téflon empêche l'absorption complète de l'eau et de la sueur. En effet, ne retenant pas l'eau à l'intérieur, le bateau va sécher rapidement et éviter ainsi l'apparition de moisissures.

Il sagit dun matériau de revêtement hautement résistant à labrasion et qui absorbe bien lhumidité tout en garantissant un séchage rapide. La partie supérieure de la jambe intérieure est doublée d'un maillage doux et d'un rembourrage spécial sur le tibia. La zone de la malléole est protégée par un rembourrage mémoire ergonomique en mousse à cellules fermées. La partie supérieure se termine par une guêtre élastique équipée d'un panneau de protection en daim anti-chaleur, près du mollet.

La guêtre se ferme avec une sangle velcro, avec un insert en PU souple, pour empêcher l'entrée de pierres et de poussière dans le bateau. Le bateau est entièrement assemblé avec des vis, sans couture et totalement remplaçable! Article Caractéristiques / Propriétés de l'article. / N ° d'article. Avez-vous besoin d'aide pour choisir vos vêtements de moto?

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